Exciting Rally Graphic Magazine & DVD

セバスチャン・オジェ、再び暴言を吐く！！

世界チャンピオン、オジェの”言いたい放題”は周知の事実だが、スウェーデンのレッキ中地元新聞のインタビューに応え、

主催者批判に終始した。「

たとえば、

＊ハグフォスのスーパーSSは、最低だ。

＊路面コンディションは暖冬のおかげで最悪だし、ノルウェーで走る2SSだけがラリーと言えるステージで、スウェーデンのステージを走る意味がわからない。

＊だから、ノルウェーだけでラリーをやれば良いのだ。

等々

また、オジェは、デイ１のリエゾン区間の８０Km制限区間を１２０～１３０ｋｍで走行中、警察にスピード違反により運転免許証を没収されたが、競技を続けている。

オジェは、スウェーデンも優勝しそうだが、ラリー終了後のオジェの行方はどうなることやら・・・

スウェーデンの現場から

今週末のＷＲＣ第2戦スウェディッシュラリーの開催が危ない!!

今年のスウェーデンは暖冬で、既にＷＲＣと同時に開催されるクラッシックラリーのキャンセルが決定し、

ＷＲＣのオープニングステージのスーパーＳＳもキャンセル。

更にＳＳ５と６，ハグフォスのＳＳ１５もキャンセルが決定した。

レッキも水曜から木曜日へ移され、デイ２とデイ３の２日間になるとの噂も。

いずれにせよ、開催は５０：５０の可能性だ。

日本初の雪のインターナショナルラリー、竹内源樹が優勝

日本初となる雪の国際ラリー”The Internationa Rally of Tsumagoi”が２９日～３１日迄

群馬県嬬恋村を中心に開催され、 竹内源樹／加勢直毅のスバルインプレッサが２位に２分以上の

大差を付けて、見事初代優勝者となった。

インター格式前のこのラリー常勝だった新井敏弘は、初日マシントラブルでリタイヤとなった。

英国ラリー選手権緒戦でトヨタＧＴ８６ＣＳ－Ｒ３のドライバーが決定

英国ラリー選手権緒戦でトヨタＧＴ８６ＣＳ－Ｒ３のドライバーが決定

英国ラリー選手権緒戦のミッド・ウェールズ・ラリー(３月５日～６日）へトヨタ８６に参戦が決定したことは既報だが、

このほどその８６をドライブするドライバーが発表された。

ドライバ－は、ジャーナリストであり時々ラリー参戦をしているクリス・ハリスで決定した。

ラリーモンテカルロ、ミークのリタイヤはセッティング・ミス？

ラリーモンテカルロ、ミークのリタイヤはセッティング・ミス？

２０１６ＷＲＣ緒戦モンテカルロで、デイ２ＳＳ１１までラリーリーダー、オジェに唯一食らいつく良い走りを見せていた、

今年はワークス参戦でなくなったシトロエンＤＳ３ＷＲＣをドライブしたクリス・ミークだったが、

残念ながらＳＳ１２で　鋪装の欠けた悪い路面でアンダーガードを落とし、ミッション・トラブルまで引き起こして

リタイヤとなった。

ミークの前には、同じラインをオジェ、ミケルセン、オストベルグの３台が問題なく通過していることから、

ミースのマシンの車高が低すぎたと言う見解だ。

前車３台の走行ラインを比較あれ

https://www.facebook.com/gonerallying/videos/1635492700037526/. 

ミークのマシンだけ

https://www.youtube.com/watch?v=GW9Tse-EfX4

ハリ・ロヴァンペラの息子のカール、弱冠１５歳でラトヴィアのラリーで優勝

９０年代後半セアトで大活躍し、三菱車もドライブしたハリ・ロヴァンペラの息子カールが

先週末ラトヴィアで開催されたラトヴィアン・アルクスネ・ラリースプリント

でスコダ・ファビア・Ｓ２０００をドライブし見事優勝。恐らく､世界一ラリー優勝者だという。

ラリーは､全長１８０Ｋｍ，８本のＳＳ総走行距離８０Ｋｍ弱でまるで全日本ラリーに近い設定だ。

カールの１４歳時のトレーニング風景

ヒュンダイドライバー、ヘイデン・パッドン　ニュー・ビデオ・クリップ発表

２０１６ＷＲＣ緒戦モンテカルロスタートを前にして、パッドンは今年のＷＲＣ全１４戦前に

自身の経歴を含んだビデオ・クリップをリリースすることを発表した。

モンテカルロ・バージョンをとくと、ご覧あれ。

ダカール２０１６、ＷＲＣ選手達の成績は？

ダカール２０１６、ＷＲＣ選手達の成績は？

(FINAL):

プジョ－２００８ＤＫＲ，参加２年目で優勝。

ベスト１０に３台!!.

最終ステージは、再びＷＲＣ選手達が１／ローブ、

２／ヒルボネン、３／アル-アッティーヤと１－２－３独占

Leg 13（Final) provisional classification:

2.  Nasser Al-Attiyah (QAT)/MINI ALL 4 Racing   

4.  Mikko Hirvonen (FIN)/ Mini All 4 Racing

9.  Sébastien Loeb (FRA)/PEUGEOT 2008 DKR

11.  Yazeed Al-Rajhi(SAU)/TOYOTA Hilux

14.  Martin Prokop (CZE)/TOYOTA Hilux

30.  Xavier Pons(ESP)/FORD RANGER

ダカール２０１６、ＷＲＣ選手達の成績は？

ダカール２０１６、ＷＲＣ選手達の成績は？

(LEG 11):

ナセール・アル-アッティーヤ　２位を堅持  

ステージ順位、アル-アッティーヤ、ローブ､ヒルボネンとＷＲＣ選手が独占。

Leg 10 provisional classification:

2.  Nasser Al-Attiyah (QAT)/MINI ALL 4 Racing   

4.  Mikko Hirvonen (FIN)/ Mini All 4 Racing

8.  Sébastien Loeb (FRA)/PEUGEOT 2008 DKR

11.  Yazeed Al-Rajhi(SAU)/TOYOTA Hilux

15.  Martin Prokop (CZE)/TOYOTA Hilux

31.  Xavier Pons(ESP)/FORD RANGER

ＶＷチーム監督ヨースト・カピト、　ＷＲＣ緒戦を前に引退を発表

ＶＷチームとポロＲ　ＷＲＣを３年連続チャンピオンに導く偉大な功績を残したカピト監督がＶＷチームを離れることが本日発表された。

しかし、後任が決定するまで現職を続行する予定。

ＴＭＧトヨタＧＴ８６－Ｒ３､２０１６英国ラリー選手権参戦へ　

トヨタは本日英国バーミンガムで開催されているオートスポーツ国際レーシンッグカーショーの席上

全戦ではないものの２０１６英国ラリー選手権へ８６－Ｒ３バージョンで参加をすることを発表した。

マシンはＴＭＧ製で、マシンの管理／参加運営はコーンウォールにあるラリープレプ社で行われる。

ドライバーの発表は未だない。

ダカール２０１６、ＷＲＣ選手達の成績は？

ダカール２０１６、ＷＲＣ選手達の成績は？

(LEG 10):

カルロス・サインツ、首位から一転リタイヤ！！

しかし、プジョー依然首位

ステージ・フィニッシュ手前１３Km地点で、サインツのマシンはエンジンとギアボックスの取り付け部分が外れて

アシスタンス・トラックを待つことになったが、その場での修理は適わなかった。

アル-アッティーヤ､とうとう２位へ。

Leg 10 provisional classification:

2.  Nasser Al-Attiyah (QAT)/MINI ALL 4 Racing   

4.  Mikko Hirvonen (FIN)/ Mini All 4 Racing

9.  Sébastien Loeb (FRA)/PEUGEOT 2008 DKR

12.  Yazeed Al-Rajhi(SAU)/TOYOTA Hilux

16.  Martin Prokop (CZE)/TOYOTA Hilux

33.  Xavier Pons(ESP)/FORD RANGER

ダカール２０１６、ＷＲＣ選手達の成績は？

ダカール２０１６、ＷＲＣ選手達の成績は？

(LEG 9):

４７度にもなる砂漠の灼熱の戦い。

カルロス・サインツ、３度のスローパンクチャーと２度のスタックにもかかわらず、

ステージトップタイムをたたき、首位に！！

セバスチャン・ローブは、４度のスタックで更なるタイムロス、１３位まで後退。

アル-アッティーヤとヒルボネンのミニ軍団、じわじわとプジョー軍団を追い詰める。

Leg 9 provisional classification:

1.  Carlos Sainz (ESP)/ PEUGEOT 2008 DKR

3.  Nasser Al-Attiyah (QAT)/MINI ALL 4 Racing   

4.  Mikko Hirvonen (FIN)/ Mini All 4 Racing

6.  Yazeed Al-Rajhi(SAU)/TOYOTA Hilux

13.  Sébastien Loeb (FRA)/PEUGEOT 2008 DKR

15.  Martin Prokop (CZE)/TOYOTA Hilux

36.  Xavier Pons(ESP)/FORD RANGER

ダカール２０１６、ＷＲＣ選手達の成績は？

ダカール２０１６、ＷＲＣ選手達の成績は？

(LEG 8):

セバスチャン・ローブ、ロールで８位へ陥落

サインツ２位で、プジョー１－２体制に。

後半戦の最初のステージ（Leg 8）がスタートした。

しかし、ローブがステージ・フィニッシュ僅か１０Ｋｍ手前で大きな段差に足を取られてロール、

１時間８分のタイムロスをして８位へダウンした。

Leg 8 provisional classification:

2.  Carlos Sainz (ESP)/ PEUGEOT 2008 DKR

3.  Nasser Al-Attiyah (QAT)/MINI ALL 4 Racing   

4.  Mikko Hirvonen (FIN)/ Mini All 4 Racing

6.  Yazeed Al-Rajhi(SAU)/TOYOTA Hilux

8.  Sébastien Loeb (FRA)/PEUGEOT 2008 DKR

17.  Martin Prokop (CZE)/TOYOTA Hilux

48.  Xavier Pons(ESP)/FORD RANGER

ダカール２０１６、ＷＲＣ選手達の成績は？

ダカール２０１６、ＷＲＣ選手達の成績は？

（休息日）:

プジョー２００８ＤＫＲ軍団、１－２－３体制で後半戦へ。

ＷＲＣ９回チャンピオンを誇るセバスチャン・ローブが見事１位、

ＷＲＣ２回チャンピオンのカルロス・サインツが３位。

ミッコ・ヒルボネンが５位

現役ドライバーのアル-アッティーヤが４位、

ヤジード・アル-ラジが８位、

マーチン・プロコップが１８位、

ザビエ・ポンズが５３位とＷＲＣドライバ－たちの優秀さを発揮し、後半戦へ臨む。

Mスポーツ、２０１６年バージョンのカラーリングを発表

Ｍスポーツ・ワールド・ラリー・チームは、フォードフィエスタＲＳＷＲＣの２１０１６年ＷＲＣに向けての新しいボディカラーを発表した。

２０１５のカラーリングは､とても人気があり、ＷＲＣプロモーター(WRC.COM)による世論調査では、Ｍスポーツのカラーリングは全体の３４％を人気を集め一番人気となった。

今年のデザインは、その人気のイメージ残した進化バージョンとして、目を引くブルーのストライプを引き継いでいる。

このカラーリングのマシンをマッズ・オストベルグとエリック・カミリがモンテカルロ＆スウェーデンをドライブし、

同様のカラーをまとったフィエスタＲ５マシンをエルフィン・エヴァンスがモンテカルロ＆スウェーデンをドライブすることが決定している。

ダカール２０１６、ＷＲＣ選手達の成績は？

ダカール２０１６、ＷＲＣ選手達の成績は？

(LEG 7):

ローブ,再びトップへ返り咲き。

プジョー２００８ＤＫＲ、総合１－２－３で前半戦終了。

アル－アッティーヤは既にプジョー軍団へ白旗。

アル－アッティーヤは”プジョーは毎年改良したマシンを持ち込むが、

我々は、殆ど昨年のスペックのまま。　これでは、１２０％の走りをしても

全く追いつかないよ”と、既に優勝を諦めた表情を見せた。

Leg 7 provisional classification:

1.  Sébastien Loeb (FRA)/PEUGEOT 2008 DKR

3.  Carlos Sainz (ESP)/ PEUGEOT 2008 DKR

4.  Nasser Al-Attiyah (QAT)/MINI ALL 4 Racing   

5.  Mikko Hirvonen (FIN)/ Mini All 4 Racing,

8.  Yazeed Algajhi(SAU)/TOYOTA Hilux

18.  Martin Prokop (CZE)/TOYOTA Hilux

DNF.  Xavier Pons(ESP)/FORD RANGER

ダカール２０１６、ＷＲＣ選手達の成績は？

ダカール２０１６、ＷＲＣ選手達の成績は？

(LEG 6):

ローブ、２本のパンクとスロットルトラブルで８分遅れで、２位に陥落。

しかし、プジョーの総合１－２－３は変わらず！！

ヒルボネン、アルーアッティーヤともに、ポジションアップ

Leg 6 provisional classification:

2.  Sébastien Loeb (FRA)/PEUGEOT 2008 DKR

3.  Carlos Sainz (ESP)/ PEUGEOT 2008 DKR

4.  Nasser Al-Attiyah (QAT)/MINI ALL 4 Racing   

6.  Mikko Hirvonen (FIN)/ Mini All 4 Racing,

8.  Yazeed Algajhi(SAU)/TOYOTA Hilux

17.  Martin Prokop (CZE)/TOYOTA Hilux

33.  Xavier Pons(ESP)/FORD RANGER

ダニ・バリット、勝田貴元のコ・ドライバーへ

Mスポーツ・フォードのエルフィン・エバンスのコ・ドライバーを３年努めたダニエル・バリットは

トヨタ・ガズー・チャレンジ・プログラムで特訓中の勝田貴元のコ・ドライバーとして２０１６年を

フィンランド国内選手権を中心に戦う事となった。

スコダ、今年の体制を発表

スコダは８日、２０１６年のモータースポーツ活動計画を発表した。

それによると、３台のファビアＲ５マシンでＷＲＣ第２戦のスウェーデンからＷＲＣ２カテゴリ－への挑戦を始める。

ドライバーは、ポンタス・ティデマンド、ヤン・コペッキー、エサペッカ・ラッピの３名で昨年と変更はない。

叉、コペッキーのみは、チェコの国内選手権にも出場する。

ダカール２０１６、ＷＲＣ選手達の成績は？

ダカール２０１６、ＷＲＣ選手達の成績は？

(LEG 5):

プジョ－２００８ＤＫＲ,　２度目のステージ１－２－３フィニッシュ！！

サインツ３位まで順位を上げ、総合でもプジョー１－２－３！！

Leg 5 provisional classification:

1. Sébastien Loeb (FRA)/PEUGEOT 2008 DKR

3. Carlos Sainz (ESP)/ PEUGEOT 2008 DKR

4.  Nasser Al-Attiyah (QAT)/MINI ALL 4 Racing   

7. Mikko Hirvonen (FIN)/ Mini All 4 Racing,

11. Yazeed Algajhi(SAU)/TOYOTA Hilux

17.  Martin Prokop (CZE)/TOYOTA Hilux

38. Xavier Pons(ESP)/FORD RANGER

ダカール２０１６、ＷＲＣ選手達の成績は？

ダカール２０１６、ＷＲＣ選手達の成績は？

(LEG 4):

プジョ－２００８ＤＫＲ,１－２－３フィニッシュ！！

サインツ、５位までポジションアップ

Leg 4 provisional classification:

1. Sébastien Loeb (FRA)/PEUGEOT 2008 DKR

3.  Nasser Al-Attiyah (QAT)/MINI ALL 4 Racing   

5. Carlos Sainz (ESP)/ PEUGEOT 2008 DKR

7. Mikko Hirvonen (FIN)/ Mini All 4 Racing,

11. Yazeed Algajhi(SAU)/TOYOTA Hilux

16.  Martin Prokop (CZE)/TOYOTA Hilux

43. Xavier Pons(ESP)/FORD RANGER

ダカール２０１６、ＷＲＣ選手達の成績は？

ダカール２０１６、ＷＲＣ選手達の成績は？

(LEG 3):

プジョ－２００８ＤＫＲのローブとサインツ、ステージ１－２フィニッシュ

ローブ、首位をキープ

Leg 3 provisional classification (Termas Rio Hondo-Jujuy)

1. Sébastien Loeb (FRA)/PEUGEOT 2008 DKR

4. Mikko Hirvonen (FIN)/ Mini All 4 Racing,

5.  Nasser Al-Attiyah (QAT)/MINI ALL 4 Racing   

10. Carlos Sainz (ESP)/ PEUGEOT 2008 DKR

12.  Martin Prokop (CZE)/TOYOTA Hilux

13. Yazeed Algajhi(SAU)/TOYOTA Hilux

63. Xavier Pons(ESP)/FORD RANGER

FIA 2016年マニュファクチャラーズ登録、頓挫中

2016年シーズンのFIA世界選手権メーカー登録は、登録の期限が2週間以上前締め切られているにもかかわらず、現在ストップしている。

その為、モンテカルロラリー主催者はその為、FIAの正式な認を待たずに暫定エントリーリストを発行を余儀なくされた。

未確認情報では、M-スポーツのマニュファキュチャラーズ登録が承認されそうだと言うこと。

規則上では、マニュファクカーアーズ登録への必要条件として１今シーズンの１４戦参加が義務づけられてるのだが・・・

もし認められられない無い場合には、ＶＷとヒュンダイの２チームのみのマニュファクチャラーズ選手権となってしまう。

フィエスタで走る選手は全てプライベート参加となる。

ＦＩＡの最終結論は１月１１日以降になる模様。

ダカール２０１６、ＷＲＣ選手達の成績は？

－Leg2

(LEG 2):

(LEG 1)：悪天候のためキャンセル

プジョ－２００８ＤＫＲのローブ、早くも１位

Leg 2 stage (Villa Carlos Paz-Termas Rio Hondo)

1. Sébastien Loeb (FRA)/Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR

4. Mikko Hirvonen (FIN), Mini All 4 Racing,

7. Yazeed Algajhi(SAU)/TOYOTA Hilux

8.  Nasser Al-Attiyah (QAT)/MINI ALL 4 Racing   

9.  Martin Prokop (CZE)/TOYOTA Hilux

12. Nassar AL Attiyah(QAT)/MINI ALL 4 Racing
28. Carlos Sainz (ESP), PEUGEOT 2008 DKR, + 11m03s

83. Xavier Pons(ESP)/FORD RANGER

セバスチャン・ローブ､ラリーへカムバック！！

９度のＷＲＣチャンピオンを誇ったローブが、ラリー界へ戻ってくることが分かった。

但し、ドライバーでなくチーム・オーナとして。

社名は”セバスチャン・ローブ・レーシング”で、長年のパートナーのドミニク・ヘインツとの共同経営。

今まで参戦していたＧＴレースやポルシェ・カップ・レースからの延長で有り、

使用するラリーのマシンはシトロエンＤＳ３　ＲＳ　ＭＡＸで、ドライバーはティエリー・フォブになる予定。

ローブのコ・ドライバーのダニエル・エレナも協力する。

チームのベースは、フランスパリ東部でドイツ国境近くのゾウルツ・スー・フォレに置かれる。

エルフィン・エヴァンス､今年はフィエスタＲ５

Ｍスポーツは、昨年のチームドライバーだったエヴァンスが今年はフィエスタＲ５のニュー・エヴォリューション・マシンで、

モンテカルロとスウェーデンへ参戦することを発表した。

コ・ドライバーには．過去３年コンビを組んだダニエル・バリットからアメリカでデヴィッド・ヒギンズと組んで活躍していたクライグ・デゥリューへ変更となった。

ＶＷチームのモンテカルロテストの実態は？

昨日のＴＥＸＴでＶＷチームの２０１６モンテカルロ・テストの成功をレポートしたが、

実際のテスト状況を入手した。

・ラトバラがポロＲのリア部分のテストを重点に置いていたことを認めた。

　しかし、そのテストが上手くいかずコースアウトを喫し、マシンのフロント部分を壊し、テストが中断した。

・ミケルセンが新コ・ドライバー／アンダース・ジーガーを迎え、マシン外での調整に時間がかかった。

Mスポーツの将来は？

２０１６年マニュファクチャラーズの登録申請締め切りが去る１９日だったが、

Mスポーツの申請が１週間延期された。

Mスポーツ・スポークスマンによると、”現状では非常に厳しい状態である。

しかし、ベストな解決方法を見つけている”とコメントした。

もし、Ｍスポーツがマニュファクチャラーズ登録しない場合には、

フィエスタで走るサテライトチームの登録が出来なくなる。

デニス・ジローデ　還暦を迎える。

メインをＴＴＥ（TOYOTA TEAM EUROPE)で活躍し、１９９３年１０００湖ラリーでユハ・カンクネンとともにトヨタセリカ（ＳＴ１８５）でＷＲＣ初優勝をした後、

ドライバーがディディエ・オリオールへと変更になったが、全１７９戦をこなしたフランス人コ・ドライバーが１６日６０歳を迎えた。

２００６年のＷＲＣ／ＮＺとジャパンで鎌田卓麻のコ・ドライバーを努めた経験も持つ。

２０１６年はＷＲＣ２とフランス選手権に臨む事になっており、まだまだ現役を続行するという。

ＶＷチーム、モンテカルロに向けてのテスト無事終了

ＶＷチームのオジェ、ラトバラ、ミケルセンの３クルーは先週６日間約１０００Ｋｍのテストを

ガップ郊外で開催無事終了した。

今回のテストの主な目的は､セットアップとミシュランのタイヤ・テストだったが、成功裏に終了した。

ＶＷチームは、２０１３年参戦スタート以来３９戦３４勝と圧倒的な実力を示しているが、

２０１６年もこの記録更新は続くのか？

２０１６ダカールに向けた、カルロス・サインツ＆セバスチャン・ローブの映像

２０１６ダカールラリー用プジョー２００８ＤＫＲの開発映像だが、サインツの演技？が面白いので、ご覧あれ！！

ケン・ブロック､スノーカーナ４を発表

ＷＲＣ、ラリークロスで活躍し、アメリカの市街地を閉鎖して過激な走りを披露するジムカーナ・シリーズに匹敵する

雪上ジムカーナの”スノーカーナ”の”４”をこのほど発表した。

雪上のため過激さは少ないが、ニュー・フォードフィエスタＲＳの可愛い映像満載の新映像をご覧あれ！！

TOYOTA GAZOO Racing、「ラリーチャレンジプログラム」の2016年ドライバー育成計画を発表。

世界で活躍する若手ラリードライバー育成に向けた支援プログラムとして2015年より開始し、オーディションで選ばれた勝田貴元選手と新井大輝選手の2名が、トミ・マキネン・レーシングの講師陣のもと、昨年6月より欧州でトレーニングを行いました。

2016年も、トミ・マキネン・レーシングのサポートのもとプログラムを継続します。

冬季中はフィンランドの地域性を活かし、氷上・雪上トレーニングで運転スキルの基礎固めを行います。

冬季トレーニングの進捗に合わせ、夏にはさらにステップアップした内容が組まれる予定です。

昨年同様、ラリーの本場である欧州での参戦機会を提供し、本プログラムを通して、両選手のさらなる成長を期待しています。

【主な参戦予定】◆フィンランド国内選手権にシリーズ参戦

2016年1月28-30日Arctic Lapland Rally(フィンランド国内選手権 第1戦)

2016年2月26-27日SM Vaakuna Ralli(フィンランド国内選手権 第2戦)

2016年3月11-12日Tahko SM-Ralli(フィンランド国内選手権 第3戦)

2016年6月10日Sastamala-Huittinen Ralli(フィンランド国内選手権 第4戦)

2016年8月19-20日SM-Ralli Turku(フィンランド国内選手権 第5戦)

2016年9月23-24日Pirelli Ralli(フィンランド国内選手権 第6戦)

　　※上記以外のラリー参戦についても企画・検討中

２０１６ＷＲＣ緒戦　ラリーモンテカルロのエントリー状況

１８日に締め切られた２０１６ＷＲＣラリー・モンテカルロのエントリーの正式な詳細は２９日に正式発表されるが、

そのエントリーの第一報が入った。

それによると、９０台以上のエントリーを受け付けているが、ＷＲＣは１４台。１５台のＷＲＣ２、１０台のＷＲＣ３､Ｒ－ＧＴはＯ台となっている。

ワークスノミネートの詳細は未定だが、ＶＷはオジェ、ラトバラ、ミケルセンと今年の同様。シトロエンは。ミークとルフェーブル。

ヒョンダイがヌービル、ソルド、パッドンとこちらも今年のまま。　フォード勢はオストベルグ、カミリ、ブーフィエー、タナク、．バーテリ、クビサとなっている。

ヒュンダイ・モータースポーツ　新世代i２０ＷＲカー発表

ヒュンダイモータースポーツは、ファクトリーがあるドイツ・アルツエナウで３年目となるi２０の２０１６年バージョン新世代i２０WRCを発表した。

あわせて、ドライバーも発表した。

ドライバーは、今年と変わらず、

＊ダニ・ソルド

＊ヘイデン・パッドン

＊ティエリー・ヌービル

＊ケヴィン・アブリング（テストドライバー）の４名。

新世代マシンの詳細は、ニューカラーのみで、２０１５年バージョンからの変更点は未発表だった。

２０１６ＷＲＣカレンダー発表後の各チームのリアクション

昨日の２０１６年ＷＲＣカレンダー発表後、各チームの反応を聞いてみた。
ＶＷ：予想通りの展開で特に驚いていない。我々は何も変更することなく、着々とマイペースで準備をするだけだ。
ヒュンダイ：特に驚くことはない。例年通りの登録をして例年通りの運営をするだけだ。
Ｍスポーツ：チームとしての来年の予定はまだ決定できないが、２０１７年からのマシン開発が重要と考えている。
１４戦全戦戦うかどうかの決定は、数週間以内にする。

プジョー２００８ＤＫＲ　２０１６ダカールラリー用正式カラーリング発表

チーム・プジョー・トタルは、２０１６年ｆダカールラリー参戦に向けて

セバスチャン・ローブ、カルロス・サインツ、ステファン・ペテランセル、シリル・デュプレからなる

”ドリーム・チーム””がドライブするマシンのカラーリングを発表した。

プジョー２００８ＤＫＲの２０１６年仕様は、より広く、より低く、よりパワフルなっており、ボディー・カラーも砂漠でより目立つ新デザインのレッド・ブル・カラーとなっている。

マッツ・オストベルグのコ・ドライバー／ヨナス・アンダーソン　リタイヤ

２０１６年Ｍスポーツで走ることが発表されたばかりのオストベルグだが、彼のレギュラー・コ・ドライバーだった

ヨナス・アンダーソンのリタイヤが発表された。

リタイヤ後のアンダーソンは、ＥＶＥＮマネージメントというミケルセン、ラッピ、テディウマンドらをマネージメントする会社で

彼らのマネージメントをする予定。

オストベルグの新しいコ・ドライバーは未定。

ヒュンダイ・モータースポーツに新エンジニア加入

フィアット・グランド・プントＳ２０００やロータス・エキシージＲ－ＧＴを開発したことで有名なアンドレア・アダモが

ヒュンダイ・モータースポーツへに加入することが発表された。

彼のチーム内での担当は、市販バージョンのＲ５開発＆コーディネートとなる予定。

２０１６年の英国ラリー選手権は７戦

ＭＳＡは、２０１６年の英国ラリー選手権カレンダーを発表した。

それによると、グラベル３戦、ターマック３戦、ミックス１戦の構成となっている。

第５戦は、コリン・マクレーのコ・ドライバーだったニッキー・グリストの名が冠となって、ウエールズで開催される。

２０１６ＷＲＣカレンダー　１４戦で決定

ＷＲＣプロモーターやマニュファクチャラーの反対をよそに、

ＦＩＡは２１６年のＷＲＣカレンダーを１４戦で確定した。

つまり、中国ラウンドが１７年ぶりにＷＲＣへ戻って来た。

それによって、１０月には３戦のＷＲＣが存在することとなった。

イースト・アフリカン・サファリ・クラッシック・ラリーでスティッグ・ブロンキストが優勝

サファリラリーにＷＲＣのステイタスがなくなった後に、嗜好を変えて開催されているイースト・アフリカン・サファリ・クラッシック・ラリ－で

ポルシェ９１１をドライブしたブロンキストが優勝した。

今年のサファリラリーのエントリーは、ポルシェが２／３を占め、ベスト１０に８台、上位５ベスト５もポルシェ９１１が独占した。

Ｍスポーツ、２０１６ライン・アップ発表の裏側

Ｍスポーツの２０１６年ドライバースラインアップ発表後、ヨーロッパでは多くの物議を醸している。

それは、

�２名のドライバーの契約が２０１６年だけと言うこと。 

�Ｍスポーツは、２０１６年マニュファクチャラーズ登録をしないのでは？と言うこと。

　　リリースでは、カミリが１０戦だけ参戦と書いてあること。

　　(ＦＩＡの規則は、２０１６年の参加義務数がまだ未発表だが)

�２０１６年はＶＷとヒュンダイの２チームのみがマニュファクチャラーズ登録の可能が大きいこと。

�２０１６年のイベント数が１４戦と１０月に３戦もあって、資金的に難しいこと

�２０１７年からの新型ＷＲカーの開発に時間が取られること。　

�Ｍスポーツの問題を含め、ＷＲＣプロモーターは、ＦＩＡと１３戦にする様折衝を続けている。

　　正式発表は、１２月２日(水)

Ｍスポーツ　２０１６年ドライバーを発表

Ｍスポーツは、３０日２０１６年度のドライバーズ・ラインアップを発表した。

それによると、マッズ・オストベルグとエリック・カミリの２名。

ともに、マシンはフィエスタＲＳ ＷＲＣをドライブする。

レース・オブ・チャンピオンズ２０１５，セバスチャン・ヴェッテルが制す。

”年末恒例の”のキャッチフレーズを作った世界一のドライバーを決定するイベント

レース・オブ・チャンピオンズの決勝が21日､英国ロンドン市内のオリンピックスタジアムで開催され

F1ドライバーのセバスチャン・ヴェッテルが、耐久ドライバーのトム・クリステンとの決勝戦を制し、見事優勝した。

元々、ラリードライバーの世界一決定するイベントだったが、ラリー関係のドライバーの出場は、

ペター・ソルベルグ一人だけの出場だった。

Ｍスポーツ、フィエスタＲ５アップグレード版発表

Mスポーツは世界的に大成功を収めているフォードフィエスタR5に実質的なパフォーマンスの向上をもたらしたアップグレードバージンの公認が2016年1月1日に降りることをを発表した。

フィエスタＲ５マシンは、２０１３年の途中でデビュー以来、Ｍスポーツで最も成功したラリー車で世界中で１３０台以上のマシンが活躍している。

アップグレード部分は、シリンダーヘッド、ピストン、吸気および排気カム、排気マニホールドと新しいクラッチ/フライホイールとなっている。

シトロエン、２０１６ＷＲＣ参加せず！！

シトロエンレーシングは、２０１６年ＷＲＣへ参加しないことを発表した。

しかし、２０１７年からの新レギュレーションにマッチしたマシンを一年掛けて開発し、

２０１７年からのＷＲＣ復帰も宣言した。

２０１６年はＷＴＣＣ一本へ専念する。

しかし、来年のドライバーズラインアップにセバスチャン・ローブの名前はない。　

Mスポーツ、フォードフィエスタのMスポーツバージョンを発表

Ｍスポーツは、フォードフィエスタＲＳＷＲＣの成功を元に､

ＷＲカーをイメージしたカラーリングにリアスポイラーを装着し、

Ｍスポーツ・ロゴも加えたマシンを発表した。

１．６Ｌ直噴エンジンにマウンチューン・コンピュータをプラスすることによって

２１５ＰＳ／６０００rpmを発生し、トルクも３２０Nm/３０００ｒｐｍを発生する。

クワイフ製ＬＳＤを装着し、ＯＺの１７ｘ７”ホイールにアルコンのブレーキ・キャリパーも奢られている。

詳細の映像は：

ラリーＧＢの現場から　 ＶＷ監督ヨースト・カピートに聞く

先週、レッドブル・グローバル・ラリークロスののスコット・スピードのタイトル獲得を祝ってラスベガスへ行き、恥骨骨折というアクシデントにもかかわらず、

ラリーＧＢの会場でカピートに聞いてみた。

「通常通り、戦略は全くありません．全て選手任せです。

私は、前戦カタルニアで優勝したミケルデンは、大きなプレッシャーから逃れて、彼の次のステップにいっそう遠くに進む用意ができていると思う。

2016については、今年のままの体制でベストを尽くす。

新しいイベントとなる中国に関しては、ＷＲＣに加わることは嬉しいが、全14戦になることは承伏できない。

なぜなら、10月に3回もラリーがあるなんて、ロジスティクスを考えたら悪夢だ。

スペシャルＶＷゴルフをプロドライブの手により中国で走らせているが、これはＷＲＣのマシンと違い全く参考にならない。

ラリーＧＢの現場から　① 今年のワークカーの行方は？

現行ＷＲカーの寿命は２０１６年一杯で終了し、２０１７年度から新ルールのマシンが登場する。

そこで各チームに来年のマシンについて聞いてみた。

Ｍスポーツ：今年のマシンを１００％リビルトして、来年も使用する。

シトロエン：今年のマシンを継続使用。

ヒュンダイ：２０１６年は新世代i20を投入する。

　　　　　　今年のマシンの何台かは､韓国のヒュンダイ本社の博物館。

　　　　　　残りのマシンは、販売予定。

ＶＷ：今年もマシンをそのまま継続使用。

スバルＵＳＡ　珍しい３６０度ラリー映像を発表

スバルＵＳＡは、このほど珍しい３６０度の特殊カメラで撮影したラリー映像を発表した。

その映像は、２０１５スペリオール湖パフォーマンス・ラリーでデビッド・ヒギンスがドライブしたＷＲＸの

屋根に取り付けられたカメラから撮影されたもの。

評判次第で､来年も撮影される可能性が大とのことだ。

２０１６ヨーロッパラリー選手権カレンダー発表

ＷＲＣカレンダーに続いて､ＥＲＣカレンダーも発表された。
ターマック６戦＋グラベル４戦で、ポーランドイベントが新規に加わった。
5-7 February               Rally Liepāja (Latvia, gravel/ice/snow)
11-13 March                Rally Islas Canarias (asphalt)
7-9 April                      Circuit of Ireland Rally (Northern Ireland, asphalt)
6-8 May                       SEAJETS Acropolis Rally (Greece, gravel)
2-4 June                      SATA Rallye Açores (Portugal, gravel)
23-25 June                  Kenotek by CID LINES Ypres Rally (Belgium, asphalt)
15-17 July                   auto24 Rally Estonia (gravel)
5-7 August                  Rajd Rzeszowski (Poland, asphalt)
26-28 August              Barum Czech Rally Zlín (Czech Republic, asphalt)
24-25 September        Cyprus Rally (gravel/asphalt)

Reserve event
20-22 October             Rallye International du Valais (Switzerland, asphalt)

イブ・マットン､ティエリー・ヌービルの将来を語る

先週末に開催されたベルギーのコンドロツ・ラリーのスタート前に

エントラントだったシトロエン・レーシング監督イブ・マットンは、

現在微妙な立場のティエリ－・ヌービルの将来について語った。

”もし、我々が２０１７年まで活動を続けていたら、ヌービルについて再検討する。

彼にとっても、シトロエンに来るのが一番の選択だ”

と語った。　

アントニー・レスタージュ、８度目のカナダ・チャンピオン決定

スバルＷＲＣ　ＳＴＩを駆って嵐のカナダラリー選手権ロッキー・マウンテン・ラリーを制した

レスタージュが自身８度目のカナダ・チャンピオンとなった。

ＶＷのオジェ＆イングラシア、ＯＭＰからゴールデン・シューズを贈られる。

ＷＲＣドライバースタイトル３連勝､そしてＶＷのマニュファクチャラーズタイトル

３連勝への大きな原動力となったセバスチャン・オジェとコ・ドラーバーのジュリアン・イングラシア両名に

ＶＷチ－ムへ２０１３年からウエア類とシートを供給するイタリアのメーカーＯＭＰから特製の金のレーシングシューズが贈られた。

又、同時に２０１６年も引き続きＶＷチームへＯＭＰ製品供給することも発表された。

ＢＭＷ, ２０１６ダカールラリーのドライバーラインアップ発表

ダカールラリーを２０１２年から４連勝しているミニ・オール４・レーシング・チームは、ダカールラリー５連勝を目指した

２０１６年のドライバー陣を発表した。

それによると総勢１２クルーにのぼり、国籍は１３ヶ国にのぼる。

ナセール・アル・アッティーヤを筆頭にＷＲＣドライバーだったミッコ・ヒルボネンが初出場で、

中国人クルーも１チーム出場する。

ラリーＧＢは、コリンマクレー色に染まる

ラリーＧＢのサービスパークでは、コリンマクレーのＷＲＣ初チャンピオン２０周年記念として、

マクレーの乗ったラリー車や想い出の品々が展示される。

更に１９９５年のスバルインプレッサのカラーリングを模したスバルＷＲＸ　ＳＴＩが、先ずコリンの父ジミーの手により、

セレモニアルスタートを１番手スタートし、その後アメリカラリーチャンピオンのデヴィッド・ヒギンスの手により実戦参加する。

アリ・ヴァタネン　観客の安全に向けて立ち上がる

アリ・ヴァタネン　観客の安全に向けて立ち上がる

来週末に開催されるＷＲＣ最終戦ラリーGBの主催者は、

レジェンド・ドライバー　アリ・ヴァタネンの協力ものと、

近年世界中のラリー観客への事故被害が増加していることへの警鐘として

観客安全キャンペーンをすると発表した。

キャンペーンロゴに注目！！

最終戦を前にしてＳＳ奪取数、４位にシトロエンのクリス・ミークが。

カタルニアラリーまでのＳＳ奪取数：
１．.オジェ／ＶＷ：　　　８６
２．ラトバラ／ＶＷ：　　４２
３．ミケルセン／ＶＷ：　１３
４．ミーク／シトロエン： １２
５．オストベルグ／シトロエン：８
６．ヌービル／ヒュンダイ：７
　　クビサ／フォード：   ７
      ソルド／ヒュンダイ：　 ７
９．パッドン／ヒュンダイ： ６
10．ローブ／シトロエン： ５

となっている。　.　

ベルギーラリー選手権最終戦ラリー・ヂュ・コンドロツに有名人続々エントリー！？

今週末に開催されるベルギーラリー選手権最終戦ラリー・ヂュ・コンドロツのエントリーリストが発表され、

ＷＲＣで活躍中のステファン・ファーブルがシトロエンＤＳ３Ｒ５、シトロエン・レーシング監督のイブ・マットンが

シトロエンＤＳ３ＷＲＣ、そしてＷＴＣＣドライバーのイアン・ミューラーのシトロエンＤＳ３Ｒ５が掲載されている。

彼らの活躍が楽しみだ。

２０１６年からＲＲＣマシンのターボ・リストリクター、２８ｍｍへ縮小か？

来年からのＲＲＣカーのリストリクターサイズを現状の３０ｍｍから２８ｍｍへ

小さくなりそうだ。　理由はＲ５マシンをより普及させる為のようだ。

新トヨタＷＲＣチームファクトリー、建設遅れる

トミ・マキネンはこのほど地元イバスキラの新聞のインタビューに答え、

トヨタの新ＷＲＣチームのファクトリ－建設開始が来年の雪解け以降になることを発表した。

カナディアンラリー選手権第５戦　パシフィック・フォレスト･ラリーでスバルＷＲＸが優勝

カナダ・ブリティッシュコロンビア州メリットを中心にグラベルロードで開催された

カナダ・ラリー選手権第５戦パシフィック・フォレスト・ラリーで日本でも活躍している

スバルＷＲＸが２位の三菱ランサーエボに３分以上の大差を付け優勝を果たした。　

ヨーロッパラリー選手権最終戦ラリー・ヂュ・ヴァレ、Ａ・ルキャナクが逆転初優勝

スイスのアップ・ダウンの激しいターマック山岳路で争われたＥＲＣ最終戦ラリー・デュ・ヴァレで

プジョー２０８Ｔ１６をドライブしたブリアン・ブリーンがスタートからフィニッシュまでラリーリーダーの座を一歩も譲らず、

見事今季４勝目を挙げた。

しかし、フィニッシュ後ブリーンは規定の使用タイヤ本数を２本多く使用していたことが発覚。

２分のペナルティーを受け、２位に転落。

フォードフィエスタＲ５に乗るＡ・ルキャナクが逆転優勝を果たした。

アジア・パシフィックラリー選手権第６戦、チャイナラリーでディデマンドが今季６戦中５勝目

例年通りの中国・龍遊市を中心に雨で泥濘路溶かしたグラベルとコンクリート路面で争われたチャイナラリーで、

今季スコダファビアＲ５マシンをＡＰＲＣで初ドライブしたポンタス・ティディマンドが５勝目を挙げた。

デイ１中盤でライバルでチームメイトのＧ・ギルがクラッシュでリタイヤした為、

ティデマンドは２位の高山仁のスバル・インプレッサに３分以上の大差をつけ優勝。　

前戦北海道で決めたチャンピオンに花を添えた。

３位には、クスコ・ワールド・ラリー・チームのＭ・ヤングのスバル・インプレッサが入った。

WRCプロモーター、２０１６年ＷＲＣカレンダー発表！！

The 2016 calendar is:

Round　　Rally　　　　　　　Date

1.　　   Monte-Carlo*　     22 - 24 January

2.　   　Sweden　　　　　12 - 14 February

3.　　   Mexico　　　　  　4 - 6 March

4.　   　Argentina　　　　22 - 24 April

5.　　   Portugal　　　　　20 - 22 May

6.　   　Italy　　　　　　　10 - 12 June

7.　　   Poland　　　　　　1 - 3 July

8.　　   Finland　　　　　　29 - 31 July

9.　　   Germany　　　　19 - 21 August

10.　　 China**　　　　　9 - 11 September

11.　　 France*     30 September - 2 October

12.         Spain              14 - 16 October

13.         Great Britain    28 - 30 October

14.         Australia         18 - 20 November

カタルニアの現場から② カタルニア・ラリーでハンドカット解禁か？！

現在のWRCの規則では競技に使用されるタイヤのトレッド・パターンは

FIAに申請した承認済みのもので、ソフトかハードのコンパウンドで対応するしかなかった。

しかし、近年の天候不順の影響で万が一の豪雨の場合には、ハンドカットが認められる可能性が高くなってきた。

カタルニアの現場から① ステファン・ルファーブルの未来は明るい！

カタルニア・ラリーがWRカーでの4戦目を迎えるシトロエン・セカンド・チームのルファーブルは、

チーム・マネージャーのベノワ・ノジエ氏から絶賛された。

”ルファーブルは、WRカーに乗ってまだここで4戦目だが、予定外にドライブしたオーストラリアでに活躍はすばらしく、新天地を見た気がした。

彼の以前のマシンに比べてもWRカーでの速さは目を見張るものがあり、オジェやヌービルの若い頃に比べて、圧倒的に道の上に残っていることが多い”

と語った。

これだけ絶賛されれば、彼の未来は輝いているに違いない。

カタルニアの現場から② ロバート・クビサ、将来を語る

元F1ドライバーのクビサ、カタルニアラリー前に将来を語る。

今年でWRC参戦3年目を終えるクビサは、この3年を振り返って悲喜こもごも多くのことがあったが、

将来のことは、正確にはどうするかわからない。でも、心の中に何かがあることも確か。

WRC参戦は驚きの連続だったが、少しずつ変化してきてるし、変化もしなければならないと思う。

来年のWRC活動についても、何かを変えなくてはいけないと思う。

.と、意味深に将来を語った。

カタルニアの現場から① ヒュンダイのパッドン、シェイクダウンで最速タイム

3日前にヒュンダイモータースポーツと3年契約更新を果たしたばかりのヘイデン・パッドンは、

その期待に応えるべく、見事シェイクダウンでトップタイムを出してチームの期待に応えた。

2016年からのヒュンダイモータースポーツの布陣は、ティエリー・ヌービルとダニ・ソルド

そしてケビン・アブリングの4名で構成される。

トヨタガズーレーシングチャレンジプログラムにより海外ラリ－参戦研修を続けて

トヨタガズーレーシングチャレンジプログラムにより海外ラリ－参戦研修を続けている新井大輝と勝田貴元だが、先週末に開催されたラトヴィアラリー選手権最終戦”ラリーラトヴィヤ”にトレーニング参戦３戦目とし参戦した。

前戦９月のピレリラリーでクラッシュをした新井は３位フィニッシュ。

勝田は終盤のＳＳ１０で壮絶はクラッシュ・リタイヤとなった。

救急車で病院に運ばれたが､意識は有り命には問題ないと言う。　詳細は不明。

クラッシュ映像です

トヨタＧＴ８６　Ｒ３、週末実戦デビュー

トヨタＧＴ８６　Ｒ３が週末にドイツ国内で開催されたラリー・バーデン・ビュルテンベルグ

に予定通りのに公式に実戦デビューを果たした。

更にトヨタがらみの話題として、エストニアのフォード･ワークスドライバー

オット・タナクが同時期に母国で開催されたサーレマー・ラリーに

トヨタスターレットを駆って出場した。彼にとって初のＦＲカードライブとなった。

しかし早々にブレーキトラブルでリタイヤとなった。

マルク・アレン　ラリーレジェンド２０１５でランチャデルタＳ４でクラッシュ！！＜Part4＞

週末にサンマリノ共和国で開催されたラリーファン垂涎のイベント”ラリー・レジェンド２０１５”が開催された。

このイベントは、ＷＲＣで活躍した往年の車両／ドライバーが一堂に会したイベントであり、マシンも選手も懐かしいものばかり。

そんな中、マルク・アレンがランチャデルタＳ４をクラッシュさせ、フロント部分を大破した映像が公開された。

是非、下記映像をお楽しみあれ。

エントリーリスト：http://www.rallylegend.com/2015/assets/uploads/2015/09/ELENCO-ISCRITTI2015.pdf

＜Part4映像＞

マルク・アレン　ラリーレジェンド２０１５でランチャデルタＳ４でクラッシュ！！＜Part3＞

週末にサンマリノ共和国で開催されたラリーファン垂涎のイベント”ラリー・レジェンド２０１５”が開催された。

このイベントは、ＷＲＣで活躍した往年の車両／ドライバーが一堂に会したイベントであり、マシンも選手も懐かしいものばかり。

そんな中、マルク・アレンがランチャデルタＳ４をクラッシュさせ、フロント部分を大破した映像が公開された。

是非、下記映像をお楽しみあれ。

エントリーリスト：http://www.rallylegend.com/2015/assets/uploads/2015/09/ELENCO-ISCRITTI2015.pdf

＜Part3映像＞

マルク・アレン　ラリーレジェンド２０１５でランチャデルタＳ４でクラッシュ！！＜Part2＞

週末にサンマリノ共和国で開催されたラリーファン垂涎のイベント”ラリー・レジェンド２０１５”が開催された。

このイベントは、ＷＲＣで活躍した往年の車両／ドライバーが一堂に会したイベントであり、マシンも選手も懐かしいものばかり。

そんな中、マルク・アレンがランチャデルタＳ４をクラッシュさせ、フロント部分を大破した映像が公開された。

是非、下記映像をお楽しみあれ。

エントリーリスト：http://www.rallylegend.com/2015/assets/uploads/2015/09/ELENCO-ISCRITTI2015.pdf

＜Part2映像＞

マルク・アレン　ラリーレジェンド２０１５でランチャデルタＳ４でクラッシュ！！＜Part1＞

週末にサンマリノ共和国で開催されたラリーファン垂涎のイベント”ラリー・レジェンド２０１５”が開催された。

このイベントは、ＷＲＣで活躍した往年の車両／ドライバーが一堂に会したイベントであり、マシンも選手も懐かしいものばかり。

そんな中、マルク・アレンがランチャデルタＳ４をクラッシュさせ、フロント部分を大破した映像が公開された。

是非、下記映像をお楽しみあれ。

エントリーリスト：http://www.rallylegend.com/2015/assets/uploads/2015/09/ELENCO-ISCRITTI2015.pdf

＜Part1映像＞

マルク・アレン　ラリーレジェンド２０１５でランチャデルタＳ４でクラッシュ！！＜Crash映像＞

週末にサンマリノ共和国で開催されたラリーファン垂涎のイベント”ラリー・レジェンド２０１５”が開催された。

このイベントは、ＷＲＣで活躍した往年の車両／ドライバーが一堂に会したイベントであり、マシンも選手も懐かしいものばかり。

そんな中、マルク・アレンがランチャデルタＳ４をクラッシュさせ、フロント部分を大破した映像が公開された。

是非、下記映像をお楽しみあれ。

エントリーリスト：http://www.rallylegend.com/2015/assets/uploads/2015/09/ELENCO-ISCRITTI2015.pdf

＜Crash映像＞

ＥＲＣ第１０戦アクロポリスラリー、カジェタノウイックが優勝で2015ＥＲＣチャンピオン決定！！

かつてＷＲＣだったアクロポリスラリーも先週のＷＲＣツール・ド・コルス同様異常気象に見舞われ

嵐と豪雨で2日目の3ステージ60キロもキャンセルとなったが、スコアポイントはフルポイントが与えられた為、

フォードフィエスタＲ５に乗るカジェタン・カジェタノウイックが見事優勝、今季３勝目を挙げ同時に今年の年間チャンピオンも決定した。

彼にとって初ＥＲＣチャンピオンとなった。

２位には、１０秒差でプジョー２０８Ｔ１６をドライブしたクライグ・ブリーンが入った。

三菱ランサーエボリューションＸ　ファイナルバージョン　メイキング映像公開

三菱自動車最終ラリーウエポンのエボＸファイナルバージョンの鋼鈑／アルミプレスから

出荷までの組み立て一式を網羅した映像が発表された。

工場の各担当者からランサーエボへの思い入れを語るシーンも沢山インサートされ、

エボファンのみならず必見の映像だ。

Ｓ・ローブ、クロスカントリー戦デビューウインならず

本日フィニッシュを迎えたＦＩＡワールド・カップ・フォー・クロスカントリー第９戦ラリー・デュ・モロッコで

クロスカントリー・イベントにプジョー２００８ＤＫＲでデビューを果たしたセバスチャン・ローブだったが、

序盤にターボトラブルで出おくれ、総合１３位でデビュー戦を終えた。

チームメイトのカルロス・サインツは、最終日の今日リタイヤとなった。

優勝はミニオール４レーシングをドライブしたナセール・アル・アッティーヤ。

５位には、同じマシンをドライブしたミッコ・ヒルボネンが入った。

トミ・マキネン・レーシングの新工場決まる

トミ・マキネンは、トヨタＷＲＣチームの新工場の場所をラリーフィンランド

で有名なユバスキラからユバスキラ空港の間のキリに建設することを発表した。

当初のファクトリー候補地は病院となって、いままでのトミ・マキネン・レーシングの

トヨタＷＲＣプロジェクトのＨＱとなっていた場所は幼稚園になるという。

スバルインプレッサＷＲＣ　第一号車販売中

スバルラリーファンにとって垂涎のインプレッサＷＲカーの第一号車が、現在英国でオークション形式で売りに出ている。

予想価格は、３２００～３７００万円くらいだという。

スバルファンは要検討だ！！

Reg Number:P18 WRC

Chassis Number:PR0WRC97001

Engine Number:97WRC02

レッド・ブル－グローバル・ラリー・クロスでＶＷビートルが優勝

ＦＩＡ・ＷＲＸと同時開催となったレッドブルＧＲＣ第１１戦バーバドス・ラウンドは、

中米・カリブ海上のバーバドス島で開催され、ＶＷビートルに乗るターナー・フーストが優勝。

２位にも同マシンに乗るスコット・スピードが入り、ＷＲＣ同様ＶＷ勢が活躍した。

ＦＩＡ　ワールドラリークロス第１１戦トルコでプジョー２０８ＷＸ優勝

先週末に開催されたＷＲＸ第１１戦トルコラウンドは、首都イスタンブール市内で開催され

プジョー２０８ＷＲＸに乗るティミー・ハンセンが優勝した。

この結果、ハンセンはポイントスタンディングストップのＰ・ソルベルグに１９ポイント差まで迫り、残り２戦で逆転チャンスが出てきた。２位には、フォードフィエスタのアンドレアス・マッカールンドだった。

コルシカからの不思議な話題！！

１．クライグ・ブリーンのシール済みのギアボックスが盗難にあい、ＦＩＡはは特例として別のギアボックスのシーリングを可能とした。

２．ワールドチャンピオン　セバスチャン・オジェがパンクしたタイヤを交換する際に義務付けられた”ＯＫ”ボタンを押さなかったことから

　　２０００ユーロの罰金が課せられた。次の１５ヶ月にもう一度同じミスを犯した場合には、罰金が８０００ユーロになる。

３．ケビン・アブリングの安全確認先行車がＳＳ２で水没。代車を急遽用意して事なきを得たが、アブリングはその結果ＳＳ３で３位となって総合２位へポジションアップを果たした。

トヨタ８６、やっとＦＩＡホモロゲ獲得

トヨタ８６が２年以上の歳月を経てやっとＲ３車両としてＦＩＡの公認を取得した。

ライバルは、ＦＦのシトロエンやルノーとなる。

ＶＷチームボス、ＶＷスキャンダルについて語る

ＷＲＣ第１１戦ツールドコルスを前にＶＷスポーツチームボス　ヨースト・カピトがＶＷ　ＷＲＣチームの将来に関してコメントをした。

それによると、ＶＷＷＲＣチームは今後４年間（２０１９年まで）活動が確約されているので、今回の問題はチームへの影響は無い。

”これまでの連勝記録を更に伸ばしていくだけだ”と語った。

２０１６ＷＲＣカレンダー発表、中国暫定入り

ＦＩＡ世界評議会が開催され、２０１６年のＷＲＣカレンダーが発表された。

それによると、暫定ながら中国が加わり、今年の１３戦に１戦増えて１４戦となった。

詳細日程は未発表。

セバスチャン・ローブ　プジョー”ドリーム　チーム”へ加入

WRC９回の世界チャンピオンを誇り、現在WTCCで活躍しているセバスチャン・ローブが

２０１６年ダカールラリーのプジョーチームの一員として加わることが、発表された。　マシンは、今年と夫じ２００８DKR.。

ダカールに先立ち、今週末からモロッコで開催されるラリーヂュモロッコへチームメイトのカルロス・サインツと出場することも決定した。

ＥＲＣ第８戦キプロスラリー、カジェタノワッツの優勝でチャンピオンに王手を掛ける

週末にキプロスで開催されたＥＲＣ第８戦キプロスラリーで現在のポイントリーダーのカジェタン・カジェタノワッツの

フォードフィエスタＲ５が、グラベル１６ＳＳ中１４ＳＳでトップタイムをたたき出し、２位のプジョー２０８Ｔ１６に乗るブルーノ・マガルハスに４分２５秒もの大差で優勝した。

３位は、シトロエンＤＳ３　Ｒ５に乗るロバート・コンサニだった。

これによりカジェタノワッツは、ポイントランキング２位のクライグ・ブリーンに６２ポインとの差をつけ､次戦アクロポリスでチャンピオンを確定しそうだ。

コルシカ島の宿泊トラブル

今週末に開催されるＷＲＣ第１１戦ツール・ド・コルスだが、ＨＱ都市が以前のアジャクシオから島の中心部のコルテになったことから、

各チームは近くに最適な宿泊場所がなく、その宿泊場所の確保に頭を痛めた。

ちなみにヒュンダイはコルテから２０Ｋｍと６０Ｋｍのホテルに分散。

Ｍスポーツは､コルテから８０Ｋｍも離れたホテルへ宿泊する。

シトロエンとＶＷのホテルは、７０Ｋｍも離れたバスティアだそうだ。

ラトバラ、残り３戦全勝を狙う

ツール・ド・コルス事前テストでマシンを壊し、一時は出場が危ぶまれたヤリマティ・ラトバラだったが、

無事参戦できることになった。

現在ドライバーズチャンピオンシップ２位のラトバラは、残り全戦優勝をして２位をキープして、

オジェにチャンピオンを奪われた悔しさを紛らわし、ＶＷへ来年に向けての存在感をアピールしたい模様だ。

トヨタＷＲＣテストドライバー　ティーム・スニネン　ドイツのラリーで優勝

ＴＭＧのトヨタヤリスＷＲカーのフィンランド人テストドライバーＴ・スニネンがテスト中のイタリアから急遽ドイツへ飛び、

週末に開催されたリターモント・ラリーでスコダファビアＳ２０００のハンドルを握り、見事優勝した。

スニネンの不在中は、エリック・カミリが代役でテストは続行された。

ペター・ソルベルグ、ＷＲＸで久々の優勝

世界ラリークロス選手権１０戦バルセロナが週末に開催され、

Ｐ・ソルベルグが５月の第４戦ＧＢラウンド以来１１９日ぶりの優勝を飾った。

シリーズポイントでも依然トップを独走している。

中国のＷＲＣ入りは、さらに望み薄？

２０１６年のＷＲＣ入りを目指している中国フアイロウラリーの査察結果が上がってきたが、セキュリティー面での評価が低く２０１６年ＷＲＣカレンダー入りはかなり難しくなってきた様だ。

恐らく、２０１６年は今年のままのイベントで行く模様だ。

いずれにせよ、９月３０日には２０１６ＷＲＣカレンダーが世界モータースポーツ評議会から発表される。

大忙しのｃウライグ・ブリーン

プジョー２０８Ｔ１６をドライブしてＷＲＣやＥＲＣで活躍中のブリーンのこの秋のスケジュールが目一杯だ、

７週間に５つのラリーに出場する。

ちなみに出場イベントは、アクロポリス（ＥＲＣ）、ヴァレ（ＥＲＣ）､ツールドコルス、カタルニア＆ＧＢと目白押しだ。

ポンタス・ティデマンド、最終戦を待たずに２０１５ＡＰＲＣ　チャンピオン決定！！

アジアパシフィックラリー選手権第　戦ラリー北海道の初日を終えて、ルーキーでスコダファビアＳ２０００に乗る弱冠２４歳のスウェーデン人

ポンタス・ティデマンドが､チ－ムメイトでライバルだったガウラヴ・ギルがリタイヤしたことにより、初参戦のＡＰＲＣでチャンピンが決定した。

彼のモータースポーツ歴は、２００４年にノルディック・カート・チャンピオンになってラリーへ転向。

２０１０年にノルウェースバルカップ選手権で優勝。翌年には、スウェデイッシュ・ラリー・チャンピオンにフォードフィエスタＳ２０００で最年少チャンピオンとなった。

更に２０１２年からはフォードフィエスタＲ２でＪＷＲＣに参戦、２０１３年に見事チャンピオンとなって、確実なステップアップを果たして来た。

ステファン・サラザラン、９年ぶりにＷＲＣへ復帰

元スバルワークスドライバー、現トヨタの耐久レースのワークス・ドライバーであり、

日本人にも馴染みのあるサラザンが来月始めに開催されるＷＲＣ第11戦ツール・ド・コルスでＷＲＣへ復帰することが分かった。

マシンは、フォードフィエスタＲＳＷＲＣ。スバルには２００４年から２００６年まで在籍し、

２００４年のカタルニアと２００５年のツール・ド・コルスで２度、４位に入っている。　

ヒュンダイ　ニュージェネレーション　i２０WRC発表

ヒュンダイは､昨日フランクフルトモーターショーで、発表が遅れていた2016年向けのニュージェネレーションＷＲカーを発表した。

当初、３ドアi２０をベース車両と考えていたヒュンダイだが､ベース車両の生産が遅れていたため、５ドアの車両に変更してテストを重ねている。

詳細に関しては、未発表。

記録的エントリーのコルシカ

２００８年以来再びＷＲＣへと返り咲いた次戦ツールドコルスのエントリーが締め切られ、
ＷＲＣへ１３８台と併催イベントのクラッシックラリーカーへ５６台と、
１９８２年８３年の２年連続１７８台エントリーに次ぐ記録的な台数となった。

クリストフ･ホロジィック､ラリーから引退宣言

３０日迄ポーランドで開催されていたＦＩＡクロスカントリーワールドカップ第８戦バハ・ポーランドで

ミニオール４レーシングをドライブして見事優勝したポーランド出身でＷＲＣでも活躍したクリストフ･ホロジィックが

このほど、引退表明をした。

理由は前々からファンから惜しまれるうちに引退をしたいと考えており、

先月末にクロスカントリーで優勝し母国凱旋も果たしたので、ベストタイミングと考えて､決定した。

プジョー２００８ＤＫＲ，　シルクロードラリーで１－２フィニッシュを飾る

中国で開催されていたクロスカントリーラリーのシルクロードラリーが１１日に敦煌でフィニッシュを迎え、

ステファン・ペテランセルが優勝、シリル・デプレが２位と１－２フィニッシュを達成した。

５４４２キロ／１３日間をノン・トラブルで走りきり、来年のダカールラリーが楽しみになってきた。

２０１６スウェディッシュラリーのサービスパーク変更か？

当初、２０１７年からの変更を予定していたスウェデッシュラリーのオーガナイザーは、

ＷＲＣプロモーターからのリクエストにより当初の予定を前倒しして２０１６年からサービスパークを

今までのハグフォスからカールスタッド郊外の港湾地域へ移す可能性があると発表した。

ＷＲＣプロモータ－は、２０１７年からの新チーム加入でハグフォスの宿泊キャパシティーが不足することを危惧している。

ハグフォスはステージに近い事から、タイヤチェンジ・エリアとしては残る可能性が残っている。

オストベルグの悲劇

マッず・オストベルグは､ラリ－・オーストラリアのレッキ初日にアクシデントを起こし鎖骨２本を骨折、大事を取ってラリーを欠場した。

代役としてステファン・レフェーブルが彼のマシンのハンドルを握ることとなった。

事故は、彼にレッキ中にトラックが対向してきて、オストベルグは左に逃げたがよけ切れなかったと言う。

ＶＷチームドライバー　それぞれの週末を過ごす

ラリーオーストラリア　スタート１週間前、ＶＷドライバー３人は各自それぞれの週末を過ごすこととなった。

ヤリマティ・ラトバラはシンガポールとクアラルンプール（マレ－シア）で開催された”ポロ　ラリーウイークエンド”で数千人のファンに会い。

セバスチャン・オジェは、既にオーストラリアに入国しており、ＴＶ出演や新聞のインタビューに忙しく対応し。

アンドレアス・ミケルセンも既にオーストラリアにおり、サーフィンを楽しんでいた。

海外ラリーで死亡事故が続く③

イタリアで開催されたバレリ・ロンドラリーでルノークリオＲ３Ｃをドライブした

スイス人ドライバーのステファノ・カンパナとコ・ドライバーのロビン・ムンツ　２名とも死亡した。

海外ラリーで死亡事故が続く②

スペインの地方選手権ラリー、ラリー・デ・ア・コルナで恐ろしい事故が発生した。

プジョーが沿道の観客に突っ込み、６人が死亡、１５人が怪我をした。

亡くなられた観客の皆様へ　合掌。

海外ラリーで死亡事故が続く①

フランスラリー選手権ラリーモンブラン・モルジンでシトロエンクサラＷＲＣをドライブしたフレデリック・コントが死亡。

コ・ドライバーが怪我をした。

原因は、ＳＳ２でコースアウトでマシンが溝にはまり、即死だった。

遺族の意向で競技は続行され、ステファン・サザランのフォードフィエスタＷＲＣが優勝した。

ＷＲカーでドライバーが死亡した例はなく、１９９７年以来初めてのドライバーの死亡だった。

ＦＩＡワールドラリークロス選手権（ＷＲＸ）第９戦　ロエア（フランス）でプジョー２０８ＷＲＸ優勝

ＷＲＸ第９戦のフランスラウンドで、プジョ－２０８ＷＲＸをドライブするティミー・ハンセンが

前戦ノルウェー・ラウンドに引き、２連勝を挙げた。

シリーズポイントでトップを走るＰ・ソルベルグのシトロエンＤＳ３は２位に入り、ポイントリーダーの座を守った。

シルクロードラリー、中間地点でプジョー２００８ＤＫＲ　１－２堅持

来年のダカールラリーへ向けてのテスト参戦をしているプジョー２００８ＤＫＲの２台は、

５日中間地点へ到着し、Ｓ・ペテランセルが１位、Ｃ・デプレが２位と１－２－体制を堅持して

後半戦を迎えることになった。

ラリーは、１１日フィニッシュを迎える。

２０１７年バージョンＶＷポローＲ　テスト開始

ＶＷはどのＷＲＣ参戦メーカーより早く、先頃発表された２０１７年バージョンのポロＷＲカーのテストを開始した。

テストドライバーを担当したのは、２０００／２００２年ＷＲＣチャンピオンのマーカス・グロンホルムとヤリーマティ・ラトバラ。

場所は、フィンランドのヤムサ近郊で３日間行われた。

外観の変更点は、フロントリップが加わり、更に大きくなったオーバーフェンダー、形状変更されたリアウイング等が装着され、

サスペンションも変更されていた。　

また見えない部分では、３６mmの大きくなったリストリクターが装着されていたため、エンジン音は、全く別物になっていたと言う。

トミ・マキネン・レーシング(TMR)　ＷＲＣワーク　スタート

トミ・マキネンはＷＲＣワークの近況を発表してくれた。

・２０１６年のテストに向けて４～５台のトヨタヤリスＷＲカーのプロトタイプを作る。

・このプロトタイプカーは、ユバスキラ北部プッポラにあるトミ・マキネン・。レーシングで製作する。

・２つのテストグループを編成し、１グループはフィンランド国内。もう１グループはＷＲＣ開催国でテストする。

・TMRとＴＭＧの話し合いは終了し、ＴＭＧはエンジン製作を担当する。

・ＴＭＧは現在南スペインでこのエンジン開発テストを続けている。

・２名のヤングドライバー（ティーム・スニネンとエリック・カミリ）は、引き続き２０１６年もテスト担当となる。

以上

ＦＩＡクロスカントリーワールドカップ第８戦バハ・ポーランド、ミニのホロジィックが母国凱旋

３０日迄ポーランドで開催されていたＦＩＡクロスカントリーワールドカップ第８戦バハ・ポーランドで

ポーランド出身でＷＲＣでも活躍したクリストフ･ホロジィックが駆るミニオール４レーシングが見事優勝。

２位には選手権ポイントリーダーのナサール・アル・アッティーヤが入り、ポイントをさらに伸ばした。

ＥＲＣ第７戦チェコラリー・ズリン、ヤン・コペッキーが優勝

先週末、チェコで開催されたＥＲＣ第７戦チェコラリーでスコダ・ファビアＲ５をドライブした

ヤンコペッキーが２日間全１５ＳＳ中９ＳＳのトップタイムを出して、

２位のヴァクラヴ・ペックのミニＪＣＷＳ２０００に２７．３秒の大差を付けて見事母国凱旋優勝、同時にチェコ国内チャンピオンに輝いた。

このラリーには日本から２０１３年全日本チャンピオンの川名賢／市野諮組がフォード・フィエスタで出場しいたが、

２日目中盤のＳＳ１２でメカニカルトラブルでリタイヤとなった。

シトロエン・ジュニア・チームのステファン・ルフェーブル、再びＤＳ３ＷＲカーのドライブが決定

去るドイツラリ－で初めてシトロエンＤＳ３ＷＲＣを初ドライブしたステファン・ルフェーブルが再びＷＲＣツール・ド・コルスで、ＤＥ３ＷＲＣをドライブすることが決定した。

緒戦ノーミスで１０位のポイント圏内にかろうじて入賞したルフェーブルのパフォーマンスが、シトロエン・レーシング監督イブ・マットンお目に適ったもの。

新井大輝＆勝田貴元、ヨーロッパで緒戦に臨む

「トヨタ・ガズー・レーシング・チャレンジ・プログラム」の若手育成ドライバーとして去る６月１２日に選出された全日本ラリードライバーの新井大輝と勝田貴元の２名は、

育成プログラムの一環で２８日～２９日にフィンランド・トゥルクを中心に開催されたフィンランドラリー選手権第５戦ラリー・トゥルクへ出場し、日本人ＷＲＣドライバーへの第一歩を踏み出した。

２人がドライブしたのは、トヨタＷＲＣプロジェクトのチーム代表を務めるトミ・マキネンが用意したグループＮスバルインプレッサで、

勝田のコ・ドライバーは父のコ・ドライバーを努める足立さやかを抜擢、新井のコ・ドライバーは英国人ポール・フィルが努めた。

ラリーは２８日～２９日開催された為に、両名は同日開催の全日本ラリー選手権第６戦のモントレーラリーin嬬恋をスキップしての参戦となった。

結果は、新井が３位で緒戦からポディウム・フィニッシュ、勝田も４位と見事初参戦ラリーで２台とも完走を果たした。

全日本ラリー　モントレーラリー in 嬬恋２０１５の裏側

今季４勝目を挙げた新井敏弘＋スバルＷＲＸＳＴＩだが、その裏にはタイヤ特性と新井の賭があった。

今年のモントレーは、レッキ中から３日間雨が降り続き、その雨の降り方も霧雨から大雨までかなりの種類があった。

ＳＳタイムを見て頂くとお分かり頂けると思うが、雨量が多いＳＳでは、赤＆黒タイヤ。

雨量が少なくハイドロが発生しない路面では、黄＆黒タイヤ装着車のタイムがいい事が分かる。

又、新井は２日目にグラベルステージがある事から、初日の最終サービスで足回りを１５インチグラベルタイヤ仕様へ変更し、

賭に出た。　その賭が見事当たり、最終ＳＳ１７前に奴田原に１秒差まで追い上げられたが、

最終ＳＳ後半５キロのグラベルで奴田原を引き離し、見事優勝した。　

黄＆黒タイヤの勝田は、３位に甘んじた。

Mスポーツの２０１６ドライバー

先週末ドイツラリーが開催されていたトリエーでＭスポーツ監督

マルコム・ウイルソンが来年のドライバー布陣に関して、重い口を開いた。

”来年のドライバー・ライン・アップに関しては、まだコメントできる段階ではないが、

全て入れ替えようと思ってる。そして、一人はヘイデン・パッドン。

そして､もう一人はエリック･カミリがポテンシャルがある～と思っている”

と答えてくれた。

チャイナラリー　再びＷＲＣ入りなるか？

先週末、北京市北部の懐柔区で開催されたチャイナラリーを視察したＷＲＣプロモーターから、２０１６年ＷＲＣ入りに関しての視察結果の情報が入った。

先ず、

＊中国自体が来年のＷＲＣ入りを望んでいるかが不明。

＊セキュリティーに関しては、問題なし。

＊開催予定地の懐柔区も北京からのほどよい距離にあり、問題なし。

＊中国国内ラリ－は、中国独自の規則で改造されている為、ＦＩＡ規則に合致した車両が集まるか不安。

＊メーカーと２０１６年は１３戦との約束があるため、中国を加えるためには既存のイベント一つを削れるかが、問題。

いずれにせよ９月３０日の世界評議会で合否が決定される。

チャンピオンチーム監督、ヨーストカピートへ一問一答③（最後）

最後にドライバーについて教えて下さい。

－－－　ＶＷチームは今年と全く同じ体制で臨む。

　　　　　新人ドライバーの育成に関しては、ＶＷはＷＲカー持っていないので、グループ会社のスコダファビア

　　　　　を使用して、と言うことになると思うが、今の所考えていない。

　　　　　現スコダのエサペッカ・ラッピがＶＷ入りみたいな噂があるが、彼はスコダとの契約があるので無理だ。

　　　　　でも、ポテンシャルのあるドライバーなので将来考えてもいいかな？

プジョー２００８ＤＫＲ，チャイナ・シルクロード・ラリーへエントリー

今年１月以来、プジョー２００８ＤＫＲが今月２９日～９月１１日迄中国を中心に開催される

チャイナ・シルクロード・ラリーで再び姿を表すこととなった。

ドライバーは、ステファン・ペテランセルとシリル・ヂュプレの２台体制となる。

目的は当然２０１６年のダカールラリーに向けてのテスト参戦ｆだが、北アフリカのモロッコでも

カルロス・サインツのアドバイスの元通年開発を行ってきたが、今回の参戦はその集大成となる。

ラリーは西安をスタートし、６５００Ｋｍ／１３日間で争われる。

チャンピオンチーム監督、ヨーストカピートへ一問一答②

２０１７年からのテクニカルレギュレーションに関しては、どう思いますか？

メデイアには既に貴チームはプロトタイプを製作して、テストしていると書いてありますが・・・。

－－－　どのチームも既にこのプロジェクトはスタートしていると思いますよ。

　　　　　 だって、時間があるようで無いと同じですから。

        ２０１６年の１０月にはホモロゲーション申請をしなければいけませんので、

　　　　　１４ヶ月しかありません。

　　　　　大きな問題は我々は電子制御のですを使用した経験が無いのです。

　　　　　マシンは、アグレッシブで、アトラクティブで、スポーティーになると思うよ。

チャンピオンチーム監督、ヨーストカピートへ一問一答①

ドイツで今季２度目の１－２－３フィニッシュを果たし、両タイトルの獲得を目前にしたチーム監督、

ヨースト・カピートへ短い質問をしてみた。

１．２０１６年ＷＲＣカレンダーに中国は入ると思うか？

　　－－－ＶＷにとっては中国で外車の初生産を始めた経緯もあり、非常に重要なマーケットだ。

　　　　　　　しかし、ＷＲＣをいきなり開催するのは難しいと思う。

　　　　　　　２０１６年にプレイベントを開いて、２０１７年以降にすべきと思う。

　　　　　　　２０１６年のＷＲＣカレンダーは、今年と同じ構成だと思う。

次戦ラリーオーストラリアのエントリー

ＷＲＣ第１０戦ラリーオーストラリアのエントリーが発表されたが、

総エントリー台数が２７台と寂しいものとなった。

うち、１１台がオーストラリア国内からのエントリーで、１８台が選手権登録ドラーバーである。

但し、ロバート・クビサとマーチン・プロコップはエントリーしていない。

トップ・オーストラリアアンドライバーは、スコット・ペダーでフォード・フィエスタＲ５をドライブする。

ミシュラン、ドイツラリーでニュータイヤを投入

ミシュランは、アスファルト用のジョーカータイヤとして５シリーズのタイヤを投入した。

このニュータイヤは、ドライコンディションにおけるグリップ感覚を従来のものに近づけることを重点を置いて開発され、

トレッドパターンのデザインは４シリーズを踏襲しているが、グルーブラインによって分けられたトレッド接地面の横幅の変更などにより、

トレッドが"より動きにくい"ものになっているという。

このニュータイヤが、ＶＷの１－２－３フィニッシュの大きな力になっていることは間違いない。

ナセール・アル－アッティーヤの浮気

ドイツラリーを１７位でフィニッシュしたアル－アッティーヤは、今回いつものフォード・フィエスタＲＲＣから

スコダ・ファビアＲ５へとスイッチした。

理由は簡単！！

”ラリーポーランドで見たファビアが速そうだったから”

アル－アッテーィヤはコルシカへは行かず、

今回の結果でオーストラリアとスペインへのエントリーを検討する。

世界ラリークロス選手権第８戦ノルウェーでプジョー．初１－２フィニッシュ

ノルウェーのヘルで開催された世界ラリークロス選手権第８戦でプジョー２０８ＷＲＸが

初の１－２フィニッシュを果たした。

優勝したのは、プジョーのサテライトチームで隣国スウェーデン・ベースのチーム・プジョー・ハンセンからエントリーした

トミー・ハンセンで２位もチームメイトのデビー・ジーニーだった。

ディフェンディングチャンピオンで現在ポイントリーダーのペッター・ソルベルグは８位フィニッシュだったが、

依然としてポイントリーダーの座をキープしている。

レッドブルグローバルラリークロス選手権第７戦ワシントンＤＣラウンドでネルソン・ピケ・Jrが優勝

先週末１４～１５日にワシントンＤＣで開催されたレッドブルグローバルラリークロス選手権第７戦で元Ｆ１ドライバーで現在フォーミュラＥでも活躍するネルソン・ピケ・Jrのフォード・フィエスタが優勝した。

ポイントリーダーのケン・ブロックの駆るフォード・フィエスタは決勝ヒートで、前を行くネルソン・ピケ・Ｊｒを終盤まで追いかけたが、コーナーで膨らみすぎて壁に当たって追撃ならず３位に甘んじた。

２位も又フォードフィエスタをドライブしたラリー界でも有名なパトリック・サンデルだった。

ケン・ブロックは、２位のセバスチャン・ｒエリクソンに４１ポイントの差をつけ、選手権シリーズのトップを走っている。

アジアパシフィックラリー選手権第４戦マレーシア、　スコダのティデマンドが優勝

１６日フィニッシュを迎えたアジアパシフィックラリー選手権第４戦マレーシアラリーは、インドのＭＲＦチームのＧ・ギルとポンタス・ティデマンドのスコダファビアＳ２０００同士の一騎打ちとなったが、

ティでマンドが制し、今季３勝目を挙げた。

２位には、チームメイトのギルが入った。

日本のクスコチームからエントリ－したタクルが、マラリアにかかった為に急遽代役参戦となった竹内源樹は４位と大健闘した。

又、１０年ぶりのＡＰＲＣ復活を果たしたユッシ・バリマキの三菱ランサーは初日にジャンプからの着地の際にラジエターを傷めリタイヤとなった。

シトロエン・ジュニア・チームのステファン・ルフェーブル、ドイツでＤＳ３ＷＲカーを初ドライブ

２０１４年ジュニアＷＲＣで優勝、ＷＲＣ　Ｒ３タイトルをＤＳ３　Ｒ３カーで獲得したステファン・ルフェーブルが

次戦ドイツラリーでＤＳ３ＷＲカーのハンドルを握ることが正式発表された。

今年は、昨年からステップアップしてＤＳ３　Ｒ５マシンとＲＲＣマシンでＷＲＣ２カテゴリーで活躍しているが、

更なるステップ・アップと勉強のために晴れて３台目のＷＲカーのハンドルを託された。

チームメイトはマッズ・オストベルグとクリス・ミークだ。

アジ・パシのトップコンテンダーのインド人ドライバー、サンジェイ・タクルがマラリアで竹内源樹と選手交代

明日ラリースタートとなるアジア・パシフィックラリー選手権第４戦マレーシア・ラリーにクスコレーシングからエントリーしていた

タクルが、現地でマラリアにかかってしまい、ドクターストップで急遽昨年の全日本ラリーＪＮ４チャンピオン竹内源樹が代役として出場することになった。

マシンは、スバルインプレッサ（ＧＲＢ）。　タクルは、１５Ｋｇも体重が落ちたという。

ヤリ－マティ･ラトバラ、２週連続優勝

ＷＲＣラリー・フィンランドで見事な２連連続優勝を果たしたラトバラだが、その翌週に開催されたフィンランドのヒストリックラリー

”ラーティ・ラリー”でアウディクワトロに乗って、２週連続優勝を果たした。

２位には、自分自身の所有するロズマンズカラーのフォードエスコートＲＳをドライブしたミッコ・ヒルボネンが入った

ネットワークQ,　再びラリーGBの冠スポンサーに

１４日、ラリーGB主催者は今年のラリーGBの冠スポンサーにネットワークQが再び付くことを発表した。

又、ラリーGBのオフィシャル燃料にはシェル、オフィシャル・カーにはヒンダイと、続々スポンサーが付いて羨ましい限りだ。

プジョ－２０８ＷＲＸ　ＷＲクロス　カナダ・ラウンドで優勝

世界ラリークロス選手権第７戦カナダ・ラウンドは、先週末ケベック近郊で開催されプジョー２０８ＷＲＸに乗る

フランス人ドライバーのデイビー・ジーンニーが初優勝をした。

２位には、トーマス・ヘイキネンのＶＷポロ，３位にもタンナー・フースとのＶＷポロが入った。

シリーズポイントリーダーのペッター・ソルベルグのシトロエンＤＳ３は、セミ・ファイナルで他車とぶつかり

最下位で競技を終えた。　しかし、ポイントリーダーの座は堅持している。

ユッシ・バリマキ、ＡＰＲＣへ復活

フィンランドドライバー、ユッシ・バリマキが来週末開催のＡＰＲＣ第４戦ラリー・マレーシアで８年ぶりに復活することとなった。

彼は２００５年ＡＰＲＣチャンピオンで、２００７年のチャイナラリーが最後のＡＰＲＣとなっていた。

マシンは、中国のワン・ユー・ラリーチームが用意する三菱ランサーとなる予定。

Ｍスポーツ、フィエスタＲ５の販売が好調

ＭスポーツのフィエスタＲ５カスタマー・バージョンの販売が１２０台を超えた。

現状は、シトロエンやプジョーのR5マシンがトラブル続きなことと、唯一のライバルマシン　スコダファビアR5も販売開始になったばかりなので、

しばらくはラリー界にフィエスタR5マシンの独壇場が続くだろう。

又、2016年1月を目標にアップグレード・マシンの公認取得／販売予定との事なので、これからもフィエスタR5マシンの販売に追い風が吹きそうだ。

WRCプロモーターが２０１６年ラリーGBをサポート

来年のWRCカレンダーの最終調整段階になってきたが、ＷＲＣプロモータ－が来年のラリーGBのサポートすることが発表された。

今年いっぱいでウェ－ルズ州との契約が切れるラリーＧＢだが、引き続き２０１８年までウェールズ州がサポートすることも合わせて発表された。

恐らく来年も１３戦となる予定だが、まだポルトガル、ドイツ、フランスとＷＲＣプロモーターとの契約が済んでいない。

又、ＷＲＣプロモーターは依然中国との折衝も続けており、来年突然中国が加入する可能性は十分残っている。

９月末には、全てイベントが決定する予定だ。

エヴァンスの応急修理

今年のラリー・フィンランドを１３位で終えたエルフィン・エヴァンスとダニエル・バリット組のフォードフィエスタＷＲＣだったが、

彼らは、初日朝のＳＳ４で岩をヒットして、リア・サスペンションを壊したが、

写真のように車載の工具で応急修理をして、何とか１３位を確保した。

その修理に使用したスパナは”ＳＮＡＰ－ＯＮ”製だった。

写真をとくとご覧あれ。

ラリー・フィンランドで優勝したヤリ－マティ・ラトバラの平均速度は、史上最高だった。

今日午後にラトバラの優勝で終わったラリー・フィンランドだが、彼の出した今年の平均速度は、１２５．４４Ｋｍ／ｈで

２０１２年にセバスチャン・ローブが出した１２２．８９Ｋｍ／ｈを約２．５Ｋｍ／ｈも上回った。

今までの世界最速記録は、１９８３年のアルゼンチン・ラリーでハンヌ・ミッコラのアウディクワトロが出した１２３．５Ｋｍ／ｈが最速だった。

又、ラリー・フィンランドＳＳ単体でみると、最終パワーステージのアべは１３５Ｋｍオーバーで、１３０Ｋｍ／ｈを超えたステージは

２．３．６．７．８．１９．２０となっていた。

さすが、フィンランド・グランプリと呼ばれるだけある。

ラリーフィンランドの現場から➂ ＭスポーツのＷＲＣプログラム、判明

Ｍスポーツにとっては残念な結果になりそうなラリーフィンランドだが、　

Ｍスポーツのこの先の展望が見えてきた。

２０１５年バージョンのフィエスタＷＲＣは、後一台を販売して終了となり、

ここ数ヶ月中に２０１６年に向けてのプログラムがスタートする。

これは２０１５年バージョンのアップグレードとなる予定。

全体の８０％程がアップグレードされるという。

古くなったワークス２０１５バージョンは、プライベート用に販売される。

既にＦＩＡから２０１７年ＷＲＣ車両規則が発表されたが、

これによると２０１５年バージョンは２０１６年末まで使用できると言う意味であるし、

２０１７年も１年に限っては使用できるので、先行きは明るい。

Ｍスポーツでは、２０１７年バージョンのデザインに関しても既にスタートしており、”　’１７ＷＲＣカー”と呼んでいる。

ラリーフィンランドの現場から➁ ジョン・ケナードの偉業

ＮＺドライバーヘイデン・パッドンのコ・ドライバーとして活躍しているケナードが、

このラリーフィンランドで自身のＷＲＣ５０戦目の節目となった。

彼はＷＲＣ参加コ・ドライバー中で最年長の５６歳で、ラリー歴３６年。

コ・ドライバー歴３０年の超ベテラン。１９９４年にはＥＲＣで日本の三好秀昌のコ・ドライバーも努めた。

ラリーフィンランドの現場から➀ ロバート・クビサ、やっと落ち着く。

今年の３～４月まで自身のチームのゴタゴタから、アルゼンチンをキャンセルすることになったクビサ。

そのクビサ自身のチームがやっと正常に動き始めたようだ。

概要は、チームの拠点がイタリアのトスカーナ地方に置かれ、マシンはＭスポーツのフィエスタＷＲカー。

そして、チームメンバーはＭスポーツから常駐のメカが２名＋１名のエンジニア。そしてクビサ自身が集めた５名のメンバー。

５名のメンバーは過去ＷＲＣで経験豊富な人材を集めたという。

この体制でスタートしたサルディニア以降のラリーには満足していて、今年いっぱいこの体制で行くという。

ミッコ・ヒルボネン、クロスカントリー緒戦を３位で終わる

週末にスペインで開催されたクロスカントリ－・ワールドカップにミニオール４レーシングで初出場を果たした、

ヒルボネンは、ペースノート無しラリーが初めてのため、戸惑いながらも３位を獲得した。

ミニオール４レーシングは、上位３台を独占した。

２０１５全日本ラリー選手権第５戦／がんばろう！福島ＭＳＣＣラリー２０１５新井敏弘、クラベル２連勝で今季３勝目

全日本ラリー選手権中盤戦となる第５戦がんばろう！福島が、今年２戦目のグラベル路面で開催された。

全日本ラリ－選手権１の悪路で知られるこのラリーを制したのは、前戦洞爺湖ラリーを制した新井敏弘のスバルＷＲＸ。

早くも今季３勝目を挙げた。

息子の大輝もラリー１日目を５位とベテラン勢に割って入る健闘をしていたが、２日目初めのＳＳでコースアウトでリタイヤとなった。

トヨタヴィッツターボのデビュー戦のハンドルを握ったトヨタＷＲＣプロジェクトメンバー勝田貴元はデビュー戦ながら大健闘をしてクラス２位の座を獲得した。

2位には新車のシェイクダウンも兼ねた勝田範彦が入りニューマシンの仕上がりの良さを見せた。

３位にもスバルＷＲＸの炭山裕矢が入り今季２度目のスバルＷＲＸが表彰台を独占した。

ディフェンディングチャンピオンの奴田原文雄の三菱ランサーは、スタートから今ひとつリズムに乗れず4位でラリーを終えた。

ミッコ・ヒルボネン　クロス・カントリー・ラリーに出場へ

以前から来年のダカールラリーへの出場が噂されていた元ＷＲＣドライバーヒルボネンが、

今週末開催のスオエイン、バハ・アラゴンへ出場することになった。

マシンはミニ・オール４レーシングで、チームメイトには現役ＷＲＣドライバーのナサール・アル・アッティーヤらがいる。

ヒルボネンのクロス・カントリーでの活躍が期待される。

MORIZO TALKS WITH ROAD IN JYVASKYLA FINLANDと称した豊田章男社長のドライビング風景映像が公開された。

さすが社長！！ 空撮までアリ！！

TOYOTA GAZOO Racingの若手ラリードライバー育成プログラム

ＷＲＣを目指す日本の代表、新井大輝と勝田方貴元の２名が６月２２日

～２７日にフィンランドで行われた第１回目の現地トレーニングの模様が

発表された。

ロシア人ラリードライバー　ヴァジリー・グリアジン　ラトビアでラリー前に重傷

昨年ＥＲＣで活躍した若干２１歳のロシア人ラリードライバー　ヴァジリー・グリアジンが

先週　ＥＲＣエストニアラリー前のテストイベント　ヴォルマー・ラリースプリントへ三菱のレッキ車で向かう途中、

ラトビアでブラインド・クレストで追い越し違反をしてきた対向車と正面衝突をし、複雑骨折と内臓破裂の重傷を負った。

コ・ドライバーも両足骨折を負った。

命には別状無い模様だが、ラリーへ復帰するまでには数ヶ月かかるという。

ヨーロッパラリー選手権第６戦ラリーエストニアでランサーエボ１０が優勝

エストニアで開催されたＥＲＣ第６戦ラリーエストニアで、強豪Ｒ５マシンを相手にオーソドックスな

グールプＮの三菱ランサーエボ１０をドライブしたロシア・チャンピオンのアレックス・ルキャヌクが見事優勝をした。

ラリーは、ウルトラーファースト・グラベルステージを基本に全１６ＳＳで争われたが、ＳＳ１からルキャヌクがリードを取り、

ＳＳ６ではジャンプ・スタートで１０秒のペナルティ－を受けたが、ペナルティーをものともせず、

デイ１を２位に２．４秒差のトップで折り返した。

デイ２になっても速さは継続し、１６ＳＳ中１０ＳＳでトップタイムを出して２位との差を１２．７秒まで拡げて、見事優勝を果たした。

２位には、ポーランドチャンピオンのカジェタン・カジェタノワッツのフォードフィエスタＲ５が入った。

３位にもランサーエボ０が入った。

ポイントリーダーのプジョー２０８Ｔ１６をドライブしたブリーンはサスのセッティングが合わず低迷していたが、

ＳＳ１４でエンジントラブルでリタイヤとなった。

WRCチャンピオンのオジェ、チェスのワールドチャンピオンをコ・ドラーバースシートに

ＶＷは、チェスの最年少ワールドチャンピオンで現在世界ランキング第１位のマグナス・カールセンをＶＷテストコースへ招待し、
ポロＲ・ＷＲＣをドライブするオジェのコ・ドライバーズシートを体験させた。

マシンから降りたカールセンは”オジエのマシンのコントロールは素晴らしい。
チェスとラリーは、思っていたよりもずっと共通点がありました。
それは、いつも２手先まで考えていることです”と、２４歳は答えていた。
 

TOYOTA GAZOO Racing、全日本ラリー選手権にヴィッツ GRMN ターボを投入

－ トヨタ社員メカニックが自ら製作した車両で参戦し、更なる人材育成を図る －

TOYOTA GAZOO Racingは、7月23（木）-26日（日）に開催される全日本ラリー選手権 Rd.5 “がんばろう！福島MSCCラリー2015”から、「TOYOTA GAZOO Racing Vitz GRMN Turbo」で参戦します。
　このラリー車両は、トヨタ自動車（株）（以下、トヨタ）凄腕技能養成部の社員メカニックが実戦の経験を積みながら製作したもので、競技中のサービス作業も自らが務めます。

　本年4月、トヨタに凄腕技能養成部が発足し、「いいクルマづくり」に向けたラリーを通じての人材育成がスタートしました。この取り組みに向け、選抜された5名の社員メカニックは、全日本ラリー選手権Rd.1からRd.4までラリーメカニックとして実戦を重ねながら、より速いスピードで様々な路面の変化に対応し、完走に導くための技能を学んできました。また、その技能を活かし、衝撃に耐えうるための補強や、ダメージから車を守るための対策など、日本最高峰のラリーで勝利を目指す参戦車両の製作を進めてきました。
　今回、完成した「TOYOTA GAZOO Racing Vitz GRMN Turbo」で全日本ラリー選手権Rd.5からRd.9までの全5戦を戦います。

　なお、Rd.5のドライバーには、「TOYOTA GAZOO Racingチャレンジプログラム」で選出されたラリー育成ドライバーの勝田貴元*選手を起用します。